Генеральный подрядчик строительства, компания «Трансстрой», продолжает вести на арене все виды работ: общестроительные, специальные (инженерные сети) и отделочные (внутренняя и внешняя отделка). На объекте работает около 2,5 тыс. строителей.

 

Общая готовность объекта по оценкам закзчика — администрации Санкт-Петербурга — составляет около 60%.

 

Одно из наиболее масштабных направлений работ на текущий момент — монтаж стационарной части кровли, в процесс вовлечены более 350 человек.

 

Уже собрано и смонтировано 8 из 16 блоков, в том числе, содержащие ездовую ферму для будущей раздвижной части крыши и пилоны до 46-й отметки.

 

Общий вес смонтированных металлоконструкций крыши превышает 10 тысяч тонн, то есть примерно 172 стандартных пассажирских железнодорожных вагона весом по 58 тонн.

 

В течение следующих 5 месяцев строителям предстоит собрать еще столько же.

Более чем на 30% смонтированы инженерные сети: электро-, тепло и водоснабжение, водоотведение, слаботочные сети.

 

Некоторые части инженерных систем, монтаж которых уже завершен, например, индивидуальный тепловой пункт прошел приемку надзорных органов и будет запущен в середине ноября.

 

 

Тепловой контур стиллобатной части (то есть до 14 отметки) уже замкнут. Это позволит вести полный цикл работ, в том числе — отделку и монтаж оборудования в отапливаемых помещениях.

 

Внутри стадиона сделана разводка сетей электроосвещения, необходимого для работ в темное время суток.

 

 

Кроме того, в ближайшие месяцы исторический холм, унаследованный от стадиона имени Кирова будет досыпан на вновь построенные части стадиона. На нем расположатся новые лестницы и пандусы.

 

 

До конца года планируется полное закрытие ветрового контура стадиона. Уже смонтировано более половины фасадных плит, служащих основанием для последующего монтажа композитных панелей навесного вентилируемого фасада.

 

В ноябре «Трансстрой» также приступил к работам в рамках контракта по строительству зоны доступа стадиона. Речь идет о комплексе объектов — паркингов, контрольно-пропускных пунктах, павильонах досмотра, подстанциях.

 

Значительный объем занимают инженерные сети: комплексные системы безопасности, билетная система, сети связи, электрические и водопроводные сети.

 

В рамках проекта необходимо провести более 25 км электрокабеля, 6 км канализационных и 1,5 км водопроводных труб.

 

Работы в зоне доступа завершатся уже после окончания строительства стадиона — в конце 2016 года.