– Предложение на проектирование «Днепро-Арены» поступило к нам в июне 2005 года от немецкой строительной компании «Хохтиф-Украина», у которой на то время уже был подписан контракт с ФК «Днепр».

– Как долго шло проектирование и согласование проекта с заказчиком?

– Проектирование велось на основании тендерного предложения «Хохтиф-Украина» утвержденного Заказчиком, в котором были оговорены практически все технико-экономические показатели стадиона. Утверждаемая часть проекта была выполнена в октябре 2005 года, согласована экспертизой и утверждена Заказчиком в ноябре 2005 года. Рабочая документация разрабатывалась параллельно со строительством и была завершена весной 2007 года.

– Был ли это Ваш первый чисто футбольный стадион?

– Да, это был первый чисто футбольный стадион!

– Какие были сложности и какими архитектурными решениями Вы можете гордиться?

– Нам удалось принципиально изменить конструктивную схему навеса над трибунами. В тендерном предложении навес опирался на 26 ряд из 41 ряда трибун, чем значительно ухудшалась видимость и количество «чистых» мест. Благодаря оригинальному решению и статическим расчетам, эти опоры удалось переместить на 36 ряд (из 41 ряда). При этом все возникшие нагрузки удалось перераспределить в уже запроектированных ж/б конструкциях без устройства дополнительных фундаментов. Тем не менее, нам с большим трудом удалось переубедить руководство «Хохтиф-Украина» строить навес с отступлением от тендера в рамках утвержденного бюджета стройки - и то, лишь с помощью Заказчика.

– В последнее время все отчетливее прослеживается мировая тенденция сооружения футбольных арен с закрытым фасадом. Как по-вашему, чем вызваны такие течения и насколько это оправдано?

– В первую очередь, эстетические соображения. С такими фасадами стадионы выглядят намного эффектнее. Но это стоит дополнительных затрат.  Во вторых, комфортность и защита от атмосферных осадков и ветра.

При наличии помещений такой подход абсолютно оправдан.

– Отдаете ли вы предпочтение стеклянным фасадам (как на «Донбасс-Арене», «Олимпийском») или будущее за «альтернативными» подходами (как стадионе «Народовый» в Варшаве, «Альянс Арене», «Гданськ Арене»)?

– На «Донбасс-Арене» применен закрытый непродуваемый фасад.

В случае НСК «Олимпийский» применены стеклянные вентилируемые фасады типа жалюзийной решетки. Такие фасады защищают от чрезмерных сквозняков, от сильных ливней и чрезмерного солнечного нагрева.

На Варшавском стадионе фасад также вентилируемый - из перфорированных алюминиевых листов.

В Мюнхене на «Альянс-Арене» применены ромбовидные надувные «подушки» из синтетической прозрачной ткани.

В Гданське — поликарбонатные светопрозрачные панели.

Все из перечисленных материалов достаточно долговечны и жизнеспособны, если обеспечивают комфортную продуваемость трибун и поля. На мой взгляд наиболее жизнеспособны конструкции фасадов стадионов в Киеве и Варшаве, так как они не препятствуют дымоудалению в случае пожара и выполнены из негорючих материалов.

– Насколько закрытый фасад в теории может повлиять на воздухопоток и температурные колебания внутри стадиона, а также пожарную безопасность? Существуют ли какие-то компенсаторные механизмы и насколько они могут быть применены на «Днепр Арене».

– Существует система трансформируемых жалюзийных решеток, заполнение которых может быть любое. При поставленной задаче любые механизмы можно разработать, но это стоит денег.

– На стадии проектирования была ли поставлена техническая задача сделать фасад стадион закрытым?

– В случае «Днепр-Арены» выполнение фасада не предусмотрено договором, так как не было предусмотрено в тендерном решении.

– Возможно ли сегодня, после введения стадиона в эксплуатацию, сделать фасад закрытым?

– Да, возможно. Но не «закрытым» - а вентилируемым, но при этом необходимо выполнить дополнительные статические расчеты конструкций.

– Насколько это технически сложная и оправданная задача?

– Задача средней сложности. При наличии средств такой фасад повысит презентативность «Днепр-Арены».

– Преобразит ли закрытый фасад внешний вид стадиона или наоборот, внесет дисбаланс в первоначальный архитектурный облик?

– Это зависит от профессионализма архитектора. Думаю положительное решение возможно. При этом очень важно не разрушить целостность архитектурного образа.

– Занимается ли этим вопросом Ваша компания и если да – на какой стадии этот проект?

– Нам такую работу не заказывали. Если Заказчик поручит – думаю мы с этим справимся.

– Прокомментируйте, пожалуйста, эти эскизы, появившиеся в интернете еще в 2010 году.

– Эти эскизы мне не знакомы. Однако с первого взгляда видно, что они не корреспондируются с конструктивной схемой стадиона. Однако сразу хочу заметить, что в наше время практически все можно реализовать. Другое дело сколько это будет стоить!

– Не секрет, что в осенний период, когда погода не балует, на стадионе достаточно холодно и это отчасти влияет на посещаемость матчей. Возможно ли с технической точки зрения, по примеру «Донбасс Арены», оборудовать крышу стадиона специальными газовыми горелками, призванными согреть болельщиков в лютые морозы?

– Газовые горелки возможны — но противопожарные мероприятия и устройство системы газоснабжения обойдется в «копеечку». Лучше применить лучевые электрообогреватели.

– Чемпионат Европы по футболу 2012 прошел под девизом «Respect diversity», в связи с чем UEFA предъявлялись особые требования к комфортному просмотру матчей болельщиков с инвалидностью. На «Днепр Арене» места для таких лиц находятся практически на уровне поля за воротами, откуда, скажем прямо, открывается не самый лучший вид. Возможно ли сегодня сделать «Днепр Арену» более дружелюбной в этом плане с архитектурной точки зрения и если да, где могут находится места для таких лиц?

– Теперешние места для инвалидов определены Заказчиком и «Хохтиф-Украина» в тендерном предложении. Перестановка возможна, однако она потребует дополнительных капиталовложений для организации мест инвалидов, устройству пандусов или лифтов для их транспортировки и обустройство буфетов и туалетов. Также необходимо соблюсти требования автономной эвакуации.

– Вы же являетесь и архитектором Олимпийского стадиона в Киеве, на котором прошел финал Евро 2012 – что общего между «Олимпийским» и «Днепр Ареной» и в чем их кардинальная разница?

– «Днепр-Арена» - стадион среднего класса вместимостью 31 000 зрителей с очень ограниченным бюджетом строительства. НСК «Олимпийский» - стадион элит Класса и численностью в 2,25 раза больше. Сопоставлять такие стадионы сложно. «Днепр-Арену» лучше сопоставлять с Львовским стадионом вместимостью 34 000 зрителей. По сообщению прессы бюджет «Днепр-Арены» составил порядка 40 — 50 млн. евро, Львовской Арены — 3 млрд.грн.

– Основной проблемой стадионов в Киеве и Днепропетровске является то, что они расположены в центральной переуплотненной части города с ограниченной сетью дорог и пешеходных путей. Также как и в Киеве, «Днепр-Арена» располагается на участке с крутым рельефом – перепад составляет порядка 15-20 метров. Все это создает проблемы для заполнения стадиона и особенно эвакуации зрителей. В Киеве удалось организовать объездную дорогу подрезав склоны горы с устройством подпорных стен.

Устройство навесов над трибунами ограничивает инсоляцию травяного газона футбольного поля и создает жесткие тени на футбольном поле. В Киеве в качестве покрытия применена светопрозрачная мембрана с «зонтиками» – в целом обеспечивается светопрозрачность порядка 35%.

Проведение официальных матчей требует обеспечение определенной мощности парковок для спортсменов, судей, VIP-гостей и рядовых зрителей. В Киеве бюджет стройки позволил построить подземные и крытые автостоянки для спортсменов, тренеров, судей и VIP-гостей с условием обеспечения безопасности и независимого проезда. Размещение парковок для рядовых зрителей предусматривался властями города за счет городских территорий.

Досье

Юрий Иванович Серегин

Родился в 1946 г. во Львове.

В 1969 г. окончил Львовский политехнический институт, архитектурный факультет.

1969–1985 гг. — архитектор в Киевском институте градостроительства «Гипроград» (мастерская спортивных сооружений).

1985–1991 гг. — главный архитектор института «Укркурортпроект».

1991 г. — основатель ПТАБ «Ю. Серегин».

В 2000-м и 2006 г. был удостоен государственных премий в области архитектуры.

Женат, воспитал сына.