Этот сезон станет самым длинным в истории Формулы-1, и Берни Экклстоун не планирует сокращать количество этапов в будущем. Однако это не гарантирует, что все Гран При останутся в календаре.

В Монреале глава FOM говорил о проблемах, связанных с некоторыми гонками.

Например, в прошлом году из-за финансовых проблем Нюрбургринга не удалось провести Гран При Германии. В этом году гонка должна пройти в Хоккенхайме, но дальнейшая судьба этого этапа зависит от его посещаемости.

Руководитель автодрома Георг Зайлер заявил, что если в этом году будет менее 55 000 зрителей, гонка в 2018-м окажется под угрозой.

Однако Берни Экклстоун настроен оптимистично: «Как я предполагаю, гонка в Германии состоится даже в 2017-м».

Гораздо более серьезные проблемы связаны с дальнейшей судьбой Гран При Бразилии, несмотря на контракт до 2020 года.

«Может получиться так, что в этом году Гран При Бразилии пройдет в последний раз», - заявил глава менеджмента Формулы-1, недовольный задержками в реконструкции пит-лейна и паддока.

В прошлом году владельцы Интерлагоса провели масштабную реконструкцию трассы, но второй этап работ откладывается из-за финансового и политического кризиса, а также подготовки к Олимпийским Играм в Рио-де-Жанейро.

Угрожая организаторам Гран При, Экклстоун также оказывает прессинг на бразильскую телекоммуникационную компанию Globo, сократившую объёмы освещения гонок.

Это его заявление можно также считать тактическим ходом перед переговорами с организаторами этапа в Сан Паулу.

При этом у Экклстоуна достаточно предложений от других стран, которые хотели бы принимать у себя гонки Формулы-1.

Среди возможных претендентов на включение в календарь чемпионата назывались Аргентина, ЮАР и Лас-Вегас.

«Я боюсь, что в Аргентине нет денег на Гран При, – заявил Экклстоун. – Было бы хорошо провести гонку в ЮАР, но трасса Кьялами слишком маленькая для нас. Лас-Вегас? Американцы много говорят, но ничего не происходит».

Также Берни Экклстоун вспомнил о самых необычных переговорах, в которых ему довелось участвовать, в частности, в 1986 году, когда он собирался провести этап в Венгрии.

«Тогда я вел переговоры с КГБ, – заявил Экклстоун, добавив, что самой сложной сделкой был контракт на проведение гонки в Сочи. – Дольше всего я работал с Гран При России».

Sport.ua
фото: wtf1.co.uk

=
См. также:
Как выглядит трасса в Баку накануне Гран-при Европы Формулы-1